SSL THE BUS+: реинкарнация компрессора G серии

Сегодня компания SSL анонсировала аппаратный компрессор BUS+ — реинкарнацию своего почтенного компрессора шины серии G, который сочетает в себе классическую схему сжатия VCA с новой динамической окраской и возможностями точной обработки. Устройство уже доступно через дилерский центр SSL по цене 1699 фунтов стерлингов (без НДС) / 2899 долларов США / 2099 евро (без НДС).

SSL THE BUS+

THE BUS+, является первой глубокой итерацией классического шинного компрессора серии G за его многолетнюю историю. G Comp является одновременно символом SSL и редким примером того, как инженеры находят золото. Компрессор был настолько правильным с самого начала, что схема на основе VCA практически не изменилась с конца 70-х годов. Возможно, он был слегка переработан, чтобы приспособиться к изменениям компонентов, и со временем в него были внесены некоторые дополнения — фильтрация боковой цепи или популярный мод Turbo. Но G Comp неподвластен времени, поэтому производители SSL и клонов могут продавать его десятилетиями.
В свете этого понимания, вернуть G Comp обратно на чертежную доску с помощью SSL — огромное дело. Определенно то, что не произойдет без тщательно продуманных рассуждений. В данном случае SSL поставила перед собой цель создать «лучшее воплощение Bus Compressor за всю историю» за счет учета отзывов пользователей и глубокого понимания современных производственных рабочих процессов. В результате получилось стоечное устройство высотой 2U, которое соответствует оригинальной схеме, но также обладает богатыми новыми возможностями обработки и окраски.

Суть его в четырех режимах работы — Classic Stereo, Σ S/C Stereo, Dual Mono и Mid-Side. Также есть три разных цвета сжатия — LOW THD, F/B и 4K MODE. Еще одно дополнение — 2-полосный параллельный динамический эквалайзер с режимами сжатия/расширения. Использование ступенчатых потенциометров со значениями, считываемыми микроконтроллером, делает инструмент для точного микширования и мастеринга. Возможны и отрицательные коэффициенты. Обновление G Comp дополнено новыми настройками постоянной времени (включая «Auto 2»), дополнительными коэффициентами сжатия.
В целом, это вполне может стать вершиной инноваций G Bus Comp. Мне очень интересно посмотреть несколько демонстраций и услышать множество различных подходов к классическому сжатию VCA, которые стали возможными благодаря всем режимам и параметрам насыщения.